Вернуться   Audi A3 Club > Ремонт и обслуживание > Двигатель и трансмиссия Перезагрузить страницу [8P] Дергается при плавном разгоне

 

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.07.2016, 23:00   #1
GhostII
Новичок
GhostII никому не известен
 
Аватар для GhostII
Информация
Автомобиль: Audi A3, 2012, 1.2, DSG-7
По умолчанию Дергается при плавном разгоне

Всем привет! Я тут новенький. Пытался искать по форуму - похожие темы есть, но все несколько не так. Извините, если что.
В общем, ситуация такая. Audi A3, 2012 год, двигатель 1.2, коробка DSG-7. Пробег 47 тысяч. Взял совсем недавно, у дилера сказали, что сцепление меняли недавно по гарантии - тысяч в 40 пробега.
Так вот. При плавном разгоне в плавную же горку машина подергивается несколько раз при определенной скорости - между 70 и 80 км/час. Разгоняться быстрее - не дергается. Разгоняться по прямой, не в горку - не дергается. Пробовал разгоняться в ручном режиме коробки - включаю передачу 5 или 6 - дергается при плавном наборе газа. Если не газовать вообще, а ехать ровно - не дергается. Если газовать сильнее - не дергается. Заметил, что дергания происходят при оборотах порядка или меньше 2000.
Обороты при дерганиях не скачут. Что может быть? Коробка? Но почему тогда и на фиксированной передаче дергается? И почему только на невысоких оборотах? Что еще может быть?
GhostII вне форума   Цитировать  
Google
Старый 28.07.2016, 00:59   #2
chegevara
Завсегдатай
chegevara на правильном пути
 
Аватар для chegevara
Информация
Автомобиль: a3/09/2.0t/quattro/DSG
По умолчанию

Пропуски
chegevara вне форума   Цитировать  
Старый 28.07.2016, 09:25   #3
GhostII
Новичок
GhostII никому не известен
 
Аватар для GhostII
Информация
Автомобиль: Audi A3, 2012, 1.2, DSG-7
По умолчанию

Цитата Сообщение от chegevara Посмотреть сообщение
Пропуски
Благодарю!
То есть, либо свечи (пробег как раз ближе к 50, само то менять), либо катушка?
Кстати, если катушка - это гарантийный случай? Конечно, основная гарантия уже закончилась, но есть там что-то до 5 лет или 150 тысяч пробега.
Катушку нашел в каталогах. Вопрос - брать оригинальную Ауди (с перспективой такой же дальнейшей болезни?) или брать аналоги? Из аналогов есть Tesla, есть Bosch два вида катушек.

Последний раз редактировалось GhostII; 28.07.2016 в 11:13.
GhostII вне форума   Цитировать  
Старый 28.07.2016, 12:42   #4
Apansik
Партнер клуба
Apansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордиться
 
Аватар для Apansik
Информация
Автомобиль: 8P 2008 MT
По умолчанию

Цитата Сообщение от GhostII Посмотреть сообщение
Благодарю!
То есть, либо свечи (пробег как раз ближе к 50, само то менять), либо катушка?
Кстати, если катушка - это гарантийный случай? Конечно, основная гарантия уже закончилась, но есть там что-то до 5 лет или 150 тысяч пробега.
Катушку нашел в каталогах. Вопрос - брать оригинальную Ауди (с перспективой такой же дальнейшей болезни?) или брать аналоги? Из аналогов есть Tesla, есть Bosch два вида катушек.
Меняй свечи с проводами, оригинальные провода говно, лучше взять бреми. Катушка ни причем.
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС А3
Apansik вне форума   Цитировать  
Старый 28.07.2016, 19:50   #5
GhostII
Новичок
GhostII никому не известен
 
Аватар для GhostII
Информация
Автомобиль: Audi A3, 2012, 1.2, DSG-7
По умолчанию

Цитата Сообщение от Apansik Посмотреть сообщение
Меняй свечи с проводами, оригинальные провода говно, лучше взять бреми. Катушка ни причем.
Благодарю, попробую!
Но экзист выдает заменители только Beru. Можно их? Как они по сравнению с Бреми? Или все же Бреми в других местах искать?
GhostII вне форума   Цитировать  
Старый 28.07.2016, 21:01   #6
Apansik
Партнер клуба
Apansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордитьсяApansik есть чем гордиться
 
Аватар для Apansik
Информация
Автомобиль: 8P 2008 MT
По умолчанию

03F 905 409C
по нему выдается бреми, можно взять беру - тоже норм.
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС А3
Apansik вне форума   Цитировать  
Старый 28.07.2016, 23:21   #7
GhostII
Новичок
GhostII никому не известен
 
Аватар для GhostII
Информация
Автомобиль: Audi A3, 2012, 1.2, DSG-7
По умолчанию

Цитата Сообщение от Apansik Посмотреть сообщение
03F 905 409C
по нему выдается бреми, можно взять беру - тоже норм.
По нему Бреми выдает два кода: 9A30C200 9A30B200
Знать бы, чем отличаются.
В общем, спасибо большое, теперь, надеюсь, починю! :-)
GhostII вне форума   Цитировать  
Старый 06.08.2016, 17:54   #8
GhostII
Новичок
GhostII никому не известен
 
Аватар для GhostII
Информация
Автомобиль: Audi A3, 2012, 1.2, DSG-7
По умолчанию

Слегка приболел тут, поэтому была некая пауза в разбирательствах.
Итак, перво-наперво прицепили VAG COM, вывели параметры пропусков и поехали.
Поймали первый толчок - есть пропуск в 1-ом цилиндре. Еще пара толчков - еще пара пропусков там же. И так далее.
В итоге наловили порядка двух-трех десятков пропусков - в основном по 1-му цилиндру, штуки 4 по 4-му и один по 3-му. И каждому "толчку" соответствовал именно пропуск.
Дальше, выкрутили свечи. В 1-ом цилиндре совсем плохая была - контакт оплавился, "пятачка" над контактом уже нет. У остальных свечей дела получше - но однозначно все под замену. Так как менять было не на что пока (не пришли еще), то поменяли местами свечи 1-го и 2-го цилиндров (чтобы посмотреть, перейдут ли туда пропуски, ведь на 2-ом их совсем не было).
Дальше провода... Ох... с ними беда оказалась. Да, провода Bremi - есть шильдик. И внешне никаких проблем - ни пробоев, никаких повреждений. Но контакты! На контакты со стороны катушки у 2-го и 3-го без слез не взглянешь! И если у 2-го просто потемневший, то у 3-го вообще покрыт толстым слоем зеленого окисла! При этом контакты 1-го и 4-го вообще в идеале - красивые блестящие медные. Я так понимаю, ближние к двигателю лучше зищищены, а вот в два дальних вода попадает почем зря.
Контакты 3-го почистили хорошенько, 2-го не трогали (эксперимент же со свечами), но просто "шелелили".
Со стороны свечей контакты тоже окислом покрыты белым - но только внешне, внутри не заметили.
Собрали, поехали. Достаточно быстро поймали пропуск по 2-му цилиндру (ага! свечку же переставили!), потом опять же по 1-му (а это еще с какого перепугу?). И все! Больше сколько ни ездили, как ни старались, пропусков не было. То есть, всего два поймали и они куда-то ушли.
На следующий день тоже много ездил - ни одного пропуска (ощутимого, имеется в виду).
В итоге, налицо связка свечи + провода. Свечи со временем выходят из строя, но добавляют и провода - окисляются, может разъемы еще разбалтываются.
Как свечи придут новые, заменим + полноценно еще раз почистим все контакты проводов и на катушке. А там посмотрим. :-)
О результатах напишу, конечно же. :-)
Забавный факт - перед тем, как считать пропуски с диагностикой, заехали в один сервис именно по VAG, так там мастер сразу "приговорил" коробку - дескать, это именно она и никак иначе, причем в деталях расписал механизм, почему именно так получается. :-)
GhostII вне форума   Цитировать  
Старый 08.09.2016, 21:19   #9
GhostII
Новичок
GhostII никому не известен
 
Аватар для GhostII
Информация
Автомобиль: Audi A3, 2012, 1.2, DSG-7
По умолчанию

Сегодня интересно опять. Как я уже писал, пропуски зажигания на ходу с чисткой проводов и заменой свечей ушли. Но на холодную на холостых оборотах все же есть - заметно, двигатель на холодную подергивается при прогреве. Подключили шнурок - давай смотреть. Да, на 1200-1300 оборотов идут редкие пропуски по 1-му цилиндру. С прогревом пропуски перестают появляться.
В чем дело? Поменяли провода 1-ой и 2-ой свечи местами. Как были пропуски по 1-му, так и остались. Не в проводах дело значит. Форсунка? Выкручиваем свечи 1-го и 2-го - сравниваем. Вот прямо идентичны. Пробег свечей уже примерно 1500. Разницы не смогли заметить вообще - по идее, получается, что смесь идентична - вряд ли форсунка 1-го недоливает или переливает. Компрессию бы посмотреть, но лень на сегодня. Что делаем - меняем между собой свечи 1-го и 2-го. И что видим - пошли пропуски по 2-му, а по 1-му нет больше. Как двигатель прогреется, пропуски так же пропадают - аналогично, как было с 1-ым до замены.
Что за хрень? Свечи? Покупал новые, не оригинал Ауди, конечно, но NGK иридиевые. Ауди на те же NGK свой лэйбл ставит и продает в 1.5 раза дороже. Стоит оно того?
GhostII вне форума   Цитировать  
Старый 15.12.2017, 09:03   #10
твинтурбо
Новичок
твинтурбо никому не известен
 
Аватар для твинтурбо
Информация
Автомобиль: Ауди а3, 2007 S-line
По умолчанию

Цитата Сообщение от GhostII Посмотреть сообщение
Сегодня интересно опять. Как я уже писал, пропуски зажигания на ходу с чисткой проводов и заменой свечей ушли. Но на холодную на холостых оборотах все же есть - заметно, двигатель на холодную подергивается при прогреве. Подключили шнурок - давай смотреть. Да, на 1200-1300 оборотов идут редкие пропуски по 1-му цилиндру. С прогревом пропуски перестают появляться.
В чем дело? Поменяли провода 1-ой и 2-ой свечи местами. Как были пропуски по 1-му, так и остались. Не в проводах дело значит. Форсунка? Выкручиваем свечи 1-го и 2-го - сравниваем. Вот прямо идентичны. Пробег свечей уже примерно 1500. Разницы не смогли заметить вообще - по идее, получается, что смесь идентична - вряд ли форсунка 1-го недоливает или переливает. Компрессию бы посмотреть, но лень на сегодня. Что делаем - меняем между собой свечи 1-го и 2-го. И что видим - пошли пропуски по 2-му, а по 1-му нет больше. Как двигатель прогреется, пропуски так же пропадают - аналогично, как было с 1-ым до замены.
Что за хрень? Свечи? Покупал новые, не оригинал Ауди, конечно, но NGK иридиевые. Ауди на те же NGK свой лэйбл ставит и продает в 1.5 раза дороже. Стоит оно того?
решилось что нибудь или нет? такой же сейчас вопрос
твинтурбо вне форума   Цитировать  
Ответ

Метки
дергается, плавный, разгон

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 

Текущее время: 21:59. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Audi-A3Club.ru
Created By Incognito™