[pwksnow]

Доброго дня народ! В общем столкнулся я с интересной проблемой а3 8p 2.0 bvz. В общем дело обстоит так! Пока я еду на работу спустя минут 30(км10-15) по небольшим пробкам и светофорам коробка начинает пинаться. Сначала 1-2, потом начинает 2-3. Иногда бывает и обратно а иногда вообще без пинков, т.е. едешь пинается, стоишь на драйве минут 5, поехал и все норм, через какое то время опять начинается. Или после пробки едешь 1км примерно и пинки пропадают, как снова встал опять появляются. Ездил я с этой проблемой в power transmission. (Живу в ярославле) в общем приехал я в москву и по пробкам не проявилось ни 1 пинка зараза). В итоге усомнился я в замене ГБ и решил сделать диагностику. Диагност в общем разогнал масло в карабасе до 110-111гр и все нормально. Как он только заглушил машину и снова завел, то пинки тут же появились. Остыла до 100гр и они пропадают. В общем не стал ничего менять и решил еще покататься.
После выявил проблему что масло через датчики попадает в жгут проводки, так может ли быть в этом причина, и может кто нибудь скинуть ссылку на инструкцию по адаптации ? (Кстати, при обычной езде без пробок пинки вообще не проявляются, коробка переключает практически незаметно) 09g. Пробег 130 000. Началась ерунда с коробкой примерно на 120 000.

[Neror1]

Доброго дня народ! В общем столкнулся я с интересной проблемой а3 8p 2.0 bvz. В общем дело обстоит так! Пока я еду на работу спустя минут 30(км10-15) по небольшим пробкам и светофорам коробка начинает пинаться. Сначала 1-2, потом начинает 2-3. Иногда бывает и обратно а иногда вообще без пинков, т.е. едешь пинается, стоишь на драйве минут 5, поехал и все норм, через какое то время опять начинается. Или после пробки едешь 1км примерно и пинки пропадают, как снова встал опять появляются. Ездил я с этой проблемой в power transmission. (Живу в ярославле) в общем приехал я в москву и по пробкам не проявилось ни 1 пинка зараза). В итоге усомнился я в замене ГБ и решил сделать диагностику. Диагност в общем разогнал масло в карабасе до 110-111гр и все нормально. Как он только заглушил машину и снова завел, то пинки тут же появились. Остыла до 100гр и они пропадают. В общем не стал ничего менять и решил еще покататься.
После выявил проблему что масло через датчики попадает в жгут проводки, так может ли быть в этом причина, и может кто нибудь скинуть ссылку на инструкцию по адаптации ? (Кстати, при обычной езде без пробок пинки вообще не проявляются, коробка переключает практически незаметно) 09g. Пробег 130 000. Началась ерунда с коробкой примерно на 120 000.

Как часто менялось масло? Термостат который стоит рядом с теплообменником убран? (должен быть, вроде)

[Vtor]

Масло в проводке это не проблема. Смирись.
Нужно для начала выставить верно уровень масла, тебе рекомендую по минимуму, в 45град.
Помыть радиатор.