![]() ![]() |
![]() |
#31 |
Партнер клуба
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Нерезиновск
Сообщений: 5,097
Автомобиль: 8P 2008 MT
|
![]()
600 сил без доработки шпг можно надуть очень не надолго )) Я думаю до первого буста ))
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС А3 |
![]() |
Цитировать |
![]() |
#32 |
Завсегдатай
![]() ![]() Регистрация: 05.03.2011
Адрес: Brest
Сообщений: 222
Автомобиль: Audi A3 8PA, 2005, 2.0TDI BMM, 6МКПП
|
![]() Итак по многочисленным просьбам ))
Цепной привод VAG был введен в эксплуатацию на автомобили audi a3 с 2008 модельного года. Установлен на двигателях следующих модификаций: 1.2Т, 1.4Т, 1.8Т, 2.0Т Судя по всему кризис в тот момент крепко ударил концерн, и нужно было искать какие то альтернативные способы сэкономить на производстве, поэтому цепь начали изготавливать по принципу "спасем экологию, сделаем металл тоньше и дещевле". Фотографий самих цепей полно в интернете, в принципе фоток натяжителей до и после тоже навалом, тем не менее продублирую )) Имеем двс 1.8Т 2008 г.в. BZB, пробег на одометре 115ткм, в принципе по состоянию и косвенным признакам похож на правду. Симптомы: шум со стороны цепного привода на холостых оборотах. Сильный шум при заводе на холодную кратковременный период времени ( 15-20 сек.) Видео шума двс: Вскрытие показало износ цепи, два фото натяжителя(его кстати обновляли уже раза 3, но конструктив один и тот же :) ) до замены цепи и после: Данному пациенту повезло, поскольку с таким растяжением цепи, обычно, автомобили приезжают на эвакуаторе, с гнутыми клапанами. Многие спрашивают - каким образом происходит перескок цепи. На следующем видео, вы можете видеть как цепь пытается обогнать шестерню: |
![]() |
Цитировать |
![]() |
#33 |
Партнер клуба
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Нерезиновск
Сообщений: 5,097
Автомобиль: 8P 2008 MT
|
![]() Но начать стоит с простого, какой двигатель? ))) Какого года А4?? ))
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС А3 |
![]() |
Цитировать |
![]() |
#34 |
Завсегдатай
![]() ![]() Регистрация: 05.03.2011
Адрес: Brest
Сообщений: 222
Автомобиль: Audi A3 8PA, 2005, 2.0TDI BMM, 6МКПП
|
![]()
2004, 2.0 ALT. На холодную рокочет секунду - полторы. На горячую все ок. При работе двигателя ничего подозрительного со стороны цепи не слышно. Как долго с такими симптомами ездить можно?
|
![]() |
Цитировать |
![]() |
#35 |
Партнер клуба
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Нерезиновск
Сообщений: 5,097
Автомобиль: 8P 2008 MT
|
![]()
У ALT ременной привод ГРМ, цепь там только межвальная, и как правило проблема там с фазорегулятором, который является одновременно натяжителем.
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС А3 |
![]() |
Цитировать |
![]() |
#36 |
Партнер клуба
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Нерезиновск
Сообщений: 5,097
Автомобиль: 8P 2008 MT
|
![]()
Ударили морозы )
И поехали ко мне 2.0 FSI с каплями масла под авто. В основном с пробегом за 150 ткм. Начинается у всех одинаково, капли на фильтре, как будто не затянут, либо закусило прокладку. В морозы течь обостряется и появляются небольшие масляные лужицы под авто. Вот как это выглядит, со снятой защитой: ![]() Корпус фильтра: ![]() Сначала, кстати, грешили на него, пластиковый, возможны трещины. Однако, оказалось все немного сложнее, для обнаружения виновника, нужно скинуть впускной коллектор: ![]() ![]() Как правило страдает именно этот патрубок, но иногда, бывает что и второй патрубок вкг не герметичен: ![]() В редких случаях, бывает что течет прокладка ойлкулера, в таком случае все усложняется... Кучка дерьма с защиты ))) ![]() Всем привет! )
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС А3 |
![]() |
Цитировать |
Благодарность от: |
![]() |
#37 |
>Местный<
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Moscow, Russia
Сообщений: 2,850
Автомобиль: Audi A3 sportback 1.6(BSF) Tiptronik(HTN) 2006 г.в.
|
![]()
и так не в значай сточенный диск от болгарки )))))
__________________
![]() |
![]() |
Цитировать |
![]() |
#38 |
Модератор
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 14.03.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 5,864
Автомобиль: A3, 8PAA7U, 2.0FSI(BVZ), 6A(JUH), 2008
|
![]()
жо первая, что хомут этого патрубка никак не закрепить без снятия впускного коллектора. Есть в природе примочка на тросах для тяжело доступнх хомутов, но не уверен что подойдет
жо вторая, оригинальная трубка пластиковая и ее тыс на 50 хватит потом все снова. жо третья, из -за подсоса хx плавает немного пока не починишь.
__________________
Mods: FIS, Cruise, Allum pedals, MFSW+Tiptronic, Saloon Ligth full, Bi-xenon+LED, Задние LED, LWR, SWRA, SET, Pass. AirBAG off, IsoFIX Rear, Front Brake 312 mm, Coming Home, Rear Brake 286mm, Parking Aid 8сh, Webasto j364 + T90, Automatic climat control j255, LED подсветка номера, RNSE-PU, Rain sensor, BOSE, BT, Rear view CAM, ESP, Facelift III Mods processed: RS3 look, BCM. Mods wish: Steering III generation. |
![]() |
Цитировать |
![]() |
#39 |
Завсегдатай
![]() Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 231
Автомобиль: Audi A3 2.0 FSI 2005
|
![]()
Да, это была песня)
|
![]() |
Цитировать |
![]() |
#40 |
Партнер клуба
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Нерезиновск
Сообщений: 5,097
Автомобиль: 8P 2008 MT
|
![]() жо первая, что хомут этого патрубка никак не закрепить без снятия впускного коллектора. Есть в природе примочка на тросах для тяжело доступнх хомутов, но не уверен что подойдет
жо вторая, оригинальная трубка пластиковая и ее тыс на 50 хватит потом все снова. жо третья, из -за подсоса хx плавает немного пока не починишь. ![]() Коллектор в любом случае скидывать, правда некоторые предлагают всю морду скинуть - не ведитесь - это ересь, морду скинуть не поможет, только коллектор. 2) Оригинальная трубка пластиковая, такая же как с завода, почему заводская живет 130+ ? )) 3) Подсос - да имеется, но он не критичный. Даже в логах лямбды особо не кажет. В любом случае это лучше чем на современных 1.8Т/2.0Т, там подсос через сальник колена - не редкость. Скидывать кпп всяко сложнее чем коллектор, даже на BLY.
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС А3 |
![]() |
Цитировать |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Акции клубного сервиса | Apansik | Клубный Сервис Audi A3 | 1 | 19.12.2014 16:11 |
Сброс сервиса A3 8P | NECTOP | VAG-COM (VCDS) | 17 | 16.04.2013 11:56 |
Помомгите сбросить интервал сервиса! ! ! | sasha | Электрооборудование | 5 | 21.12.2012 00:28 |
Помогите с выбором доп оборудования и сервиса | mikhahard | Дополнительное оборудование | 2 | 13.11.2012 18:30 |
Анулирование сервиса | Юрий | Все остальное | 22 | 02.08.2010 18:13 |
|