[Vtor]

У тебя куфатек проводка должна была содержать пины корректора для установки в разъем. Странная проводка однако.

[motley]

Ты имеешь в виду, что пины корректора должны были лежать в посылке отдельно, а не быть установленными в разъем?

[Vtor]

Несомненно так и должно было быть. Не просто пины , а провода с пинами от разъема бу корректорами до фар. Иначе нах такая проводка. Я вобще не понимаю с чем имеем дело, абсурды сплошные или из за твоей не компетенции или косяки куфатека.

[Apansik]

Один раз использовал переходник куфатека - пины перепутаны были
Там видов распиновки на самом деле несколько, они не могут подходить всем по определению. У америкосов точно другая распиновка, на разные виды фар ( биксенон, ксенон с галогенкой, ксенон с дрл итд итп)

[motley]

Несомненно так и должно было быть. Не просто пины , а провода с пинами от разъема бу корректорами до фар. Иначе нах такая проводка. Я вобще не понимаю с чем имеем дело, абсурды сплошные или из за твоей не компетенции или косяки куфатека.

Нах такая проводка - золотые слова :) Я все таки добился того, что куфатек признал, что проводов и пинов 1-3 не хватает. Это прогресс. Сегодня я задал им последний вопрос: вышлют они мне недостающие провода с пинами или я сам должен за них заплатить дилеру VW, уже заплатив куфатек за проводку, которая должна была включать в себя эти провода.

motley добавил 09.08.2017 в 22:50

Один раз использовал переходник куфатека - пины перепутаны были
Там видов распиновки на самом деле несколько, они не могут подходить всем по определению. У америкосов точно другая распиновка, на разные виды фар ( биксенон, ксенон с галогенкой, ксенон с дрл итд итп)

Согласен, что видов распиновки несколько. Но они же просят VIN при заказе. По ВИНу то видно, что за машина.

О перепутанных пинах. Вчера вышел на работу после отпуска, взял мультиметр о прозвонил пару пинов. Походу как минимум пин 3 и 4 идут не туда с 10-пинового разъема на 14-пиновый. Пин 3 соединен с пином 14, а пин 4 с пином 10.

Думаю просто перенести пин 14 на место 3 (минус для мотора, как и должно быть). Учитывая что пин 14 это масса, нужно ли на него вообще что-нибудь подавать? А может просто сделать перемычку между пином 3 и 14? Таким образом я не уберу массу с пина 14 (все остальное ведь работает, зачем ломать?) и подам -12V на мотор. Как такой план?

[Apansik]

motley добавил 09.08.2017 в 22:50

Согласен, что видов распиновки несколько. Но они же просят VIN при заказе. По ВИНу то видно, что за машина.


Думаю просто перенести пин 14 на место 3 (минус для мотора, как и должно быть). Учитывая что пин 14 это масса, нужно ли на него вообще что-нибудь подавать? А может просто сделать перемычку между пином 3 и 14? Таким образом я не уберу массу с пина 14 (все остальное ведь работает, зачем ломать?) и подам -12V на мотор. Как такой план?

По вину тоже хрен разберешь, только на живом авто, какие фары ты решил поставить - откуда они об этом узнают ))

Не помню как конкретно у меня решали, по моему просто разобрали разъем и поменяли пины местами

[motley]

По вину тоже хрен разберешь, только на живом авто, какие фары ты решил поставить - откуда они об этом узнают ))

Не помню как конкретно у меня решали, по моему просто разобрали разъем и поменяли пины местами

Они как раз знают какие фары и на какую машину, потому что все эти данные выбираешь из списка в процессе заказа: ксенон или би-ксенон, с AFS или без, машина до 2009 или 2010+.

[Apansik]

Они как раз знают какие фары и на какую машину, потому что все эти данные выбираешь из списка в процессе заказа: ксенон или би-ксенон, с AFS или без, машина до 2009 или 2010+.

проще сделать разъем самому, под свои нужды

[motley]

проще сделать разъем самому, под свои нужды

Возможно, но я уже купил куфатек.
И еще, походу я был не прав. Я кажется не там искал провода к моторам. Я искал их на адаптере или отдельно лежащими в посылке (хотя было бы бессмыслицей высылать провода отдельно). Но что то у меня щелкнуло в голове сегодня: там остался один неподключенный кабель, состоящий из 4 проводов с пинами. Этот кабель не часть адаптера фар, а часть связки блока корректора фар. Я почему то решил, что этот кабель служит для подключения переднего датчика положения кузова, а так как на машинах без AFS передний датчик не ставится, то я решил, что мне не нужно его использовать. Я его скрутил в бублик и оставил под торпедой висеть.

Куфатек мне несколько раз говорил, что провода к моторам идут от блока корректора, а я спорил с ними, что нет его там, хотя сам искал не там. А сегодня осенило. Перечитал инструкцию и понял что сам гений. Завтра проверю.

[Dimm]

Приветствую всех!
Подскажите куда подключать мотор омываек фар и датчик уровня омывающей жидкости? Машина 2007гв, сделали фейслифт. Электрик подключил биксенон (без переходников), а на фароомыватели забил. Не могу запустить Эльзу уже вторую неделю, решил спросить здесь.
Также есть вопрос по ошибке, от которой не можем избавиться.. по фарам
01499 - Лампа правой фары дальнего света(M32)
010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс

00978 - Лампа левой фары ближнего света(M29)
010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Непостоянно
Сканера нет, но обращался к человечку с авито. Он вроде пощелкал но, ошибки не пропали. Хочу узнать по поводу кодирования: есть несколько вариантов (этого кодирования) или все же он один? есть ли смасл обращаться к др человеку или нужно искать косяки в проводке? ..которую перерезали и родных штекеров не осталось..(

Хелп плз